Алюминиевые или стальные диски?
Автомобильный рынок динамично развивается. Алюминиевые диски были дороже, а значит и более эксклюзивными. Со временем это изменилось — теперь каждый может улучшить внешний вид и производительность своего автомобиля с помощью привлекательных дисков. На рынке есть много брендов, предлагающих экономичные решения, и можно легко купить дешевые алюминиевые диски. Современные модели отличаются замечательным дизайном и высоким качеством. Диапазон цен и дизайна настолько велик, что каждый может найти красивые алюминиевые диски, адаптированные к его ожиданиям и финансовым возможностям. По общему мнению, стальные диски более подвержены повреждениям, чем легко сплавные диски, но их легче ремонтировать. В связи с этим некоторые утверждают, что их использование более удобно, что не в полной мере соответствует действительности.
А как насчет того, что стальные модели легче ремонтировать, если алюминий прочнее? Ассортимент стальных дисков медленно уходит в прошлое. Алюминиевые более экономичны, чем дешевые стальные, хотя бы из-за их долговечности и внешнего вида. Вопреки внешнему виду, их нетрудно содержать в чистоте — простые образцы очень легко поддерживать в хорошем состоянии, даже в неблагоприятных погодных условиях. За алюминиевыми дисками также улучшено охлаждение тормозов, что следует учитывать, особенно водителям, которые едут быстро и агрессивно.
Размеры дисков — какие выбрать?
Прежде чем сказать «сегодня покупаю алюминиевые!», сначала подумайте об их размерах. Размеры колесных дисков имеют не только техническое значение, но и влияют на внешний вид автомобиля. Алюминиевые диски большого диаметра в сочетании с низкопрофильными шинами выглядят сенсационно. Проблема может заключаться в комфорте езды на таких колесах и их подверженности деформации. Шины Hankook с низким профилем, хотя и выглядят современно и стильно, не способны ослабить неровности, а также возвышения на дороге. Благодаря этой комбинации все вибрации передаются и соответственно быстрее повредится подвеска, а также снизится комфорт в салоне.
Для одних внешний вид автомобиля будет важнее, для других важны чисто практические аспекты. По нашему мнению, оптимальным решением является сборка больших дисков и низкопрофильных шин летом, когда дороги находятся в лучшем состоянии и легче управляются. На зиму лучше установить меньшего размера и шины с более высоким профилем. Попробуйте подобрать легкие диски к автомобилю по вашим индивидуальным потребностям.
Какие диски в зиму?
Стоит отметить, что «зимние» или «зимние легко сплавные» являются скорее маркетинговыми заявлениями, чем ссылками на конкретные характеристики. С технологической точки зрения параметры стальных колесных дисков и параметры алюминиевых дисков не различаются независимо от времени года. Это скорее вопрос выбора правильного размера и соответствия шины. Наиболее распространенными для зимы являются диски с простыми узорами, которые легче мыть и обслуживать. Следует помнить, что независимо от выбранной схемы, колеса должны быть надлежащим образом сохранены для более длительного использования. Их регулярная очистка имеет важное значение.
Утверждение, что на зиму должны монтироваться только стальные модели, является мифом. Эти диски не устойчивы к ржавчине, чем алюминий. Коррозия защищена слоем лака, разрыв которого неизбежно приводит к разрушению обода, как в случае стали, так и алюминия. Любое изделие, имеющее царапины или сколы, может подвергаться коррозии, а в случае алюминиевых сплавов лак может окисляться. Кто-то может сказать, что колпаки являются дополнительной защитой. Однако следует помнить, что между колпаком колеса и ободом есть грязь, которая также сокращает срок ее службы. Для зимы полированные модели не рекомендуются, так как они более восприимчивы к сложным условиям. Хромированные стальные диски также не будут хорошей идеей в этот период. Хорошие литые в зиму — лучшее решение.
Независимо от того, решили ли зимой использовать литые диски или стальную модель, следует соблюдать осторожность в течение сезона. Любое скольжение может привести к удару по обочине и повреждению защитного покрытия, что приведет к коррозии колес.
